全国两会汽车界代表委员都说了啥？......汽车采购周报

广汽集团冯兴亚：国家补贴应直接给消费者

全国人大代表、广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚提出，国补政策向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策；同时优化汽车限购措施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，并加快推动二手车市场走向成熟，健全报废机动车回收利用体系，促进汽车循环流通。他建议，将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半；将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。

东风商用车王建清：支持公务用车采购国产新能源汽车品牌

在《关于支持公务用车采购国产新能源汽车品牌的建议》中，全国人大代表、东风商用车车辆工厂首席技能师王建清提到，要尽快出台公务用车新能源车的配备标准，更新新能源公务用车配备标准，允许并支持公务用车采购混合动力汽车。

长安汽车朱华荣：出台公务用车新能源车配备标准

对于如何促进新能源车的发展，全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣强调了公务用车采购的示范效应。“中国乘用车市场的新能源汽车渗透率，从2020年一季度的不足5%，一路上扬至2022年的近30%。在新能源汽车推广过程中，政府带头采购新能源车起到了重要的示范作用。”同时，朱华荣代表还提出，公务用车采购的配备标准需要与时俱进，亟需更新，以适用当前新能源车的高速发展。

吉利李书福：建议将皮卡划入乘用车范畴

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福建议，及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件。对皮卡类别重新进行划分，划入乘用车范畴。李书福提出建议，皮卡年检政策对齐乘用车，即10年内年检2次(第6年、第10年)，10年后每年年检1次。取消15年或60万公里强制报废政策，报废政策与乘用车对齐。新能源皮卡优先解禁路权，即城市中与乘用车同路权，不限行；不受限牌政策影响；高速道路最高车速解禁至120公里/小时。重大节假日与乘用车待遇趋同，免收高速通行费。

发改委：3月3日国内成品油价不作调整

国家发改委消息，自2023年2月17日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降1.61%。按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。下一次调价窗口将在2023年3月17日24时开启。

湖北购车补贴来了，最多可省9万？

3月7日，“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议，湖北省政府联合多个东风系汽车品牌，提供了大额现金优惠补贴。如：东风雪铁龙最高优惠9万元，东风日产最高优惠8万元，东风本田最高优惠6.8万元，东风标致最高优惠4万元，东风风神最高优惠4万元，岚图汽车最高优惠4万元。除了湖北外，安徽、云南等地也逐渐释放出优惠。